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ATFX港股:理想紧随特斯拉降价,新一轮价格战拖垮电车股
发布日期:2024-05-11 19:54    点击次数:93

电动车价格战持续,特斯拉宣布新一轮在美国及中国的降价。汽车股本周开局延续了上周五的下行,昨日盘中只有吉利(00175)及东风(00489)升逾1%。周二电动汽车股走势不一,早段比亚迪(01211)跌1.5%,理想汽车(02015)倒跌1.7%,两股均为跌幅居前蓝筹;蔚来(09866)升5.2%;小鹏(09868)升2.6% ;零跑汽车(09863)升2.1%。

据机构统计,4月份以来,已有超38家车企,共126个车系,进行降价或优惠调整,其中传统燃油车型84个,新能源车型42个,这是汽车市场历史首次出现如此大规模的降价。

21日进一步将其中国大陆全车系产品也进行了「无预警」降价,幅度在每款车型人民币1.4万元左右,部分地区甚至推出免费超充、限定配色免费、分期免利息等方案冲刺销量。中国特斯拉官方网站21日讯息显示,Model Y最新售价已降至人民币24.99万元、长续航版降至人民币29.09万元、高性能版降至人民币35.49万元。

周一内地媒体报道,理想汽车(02015)全面调整价格体系,其中,L系列降幅1.8万至2万元人民币,MEGA降幅3万元人民币,另无规划配置比Pro版本更低理想L6车型。周一理想港股大幅低开5.8%后跌逾6%,为表现最差蓝筹。

此外,小鹏汽车在4月20日宣布,即日起至2024年5月5日,推出限时5亿元购车补贴,覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。昨日股价同样收跌

虽然国内新能源车原本就已经普遍处于亏损,但车企为了抢夺和保住市场份额而“争先”降价,导致从去年处开始打响的价格竞争更加白热化,尽管新能源车整体渗透率上升但却是以降价亏损为代价。目前除了比亚迪和理想外,蔚来、小鹏和零跑等多数新能源车企仍处于大幅亏损状态,尤其是产品定位低的车企利润空间更加小。

虽然价格战也在推动行业的竞争格局,但靠降价无疑并非可持续的策略,在营收和毛利率下滑中会看到更多的小型车企被迫出局,对于头部企业而且需要在创新、布局和策略上更为内卷,通过提升产品价值和服务质量来取胜,并继续向高端化进一步靠拢。



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